Kokkuvõte:India on juba praegu globaalne raskekahurkiibi disain, kuid enamiku pooljuhtide puhul sõltub see endiselt välismaisest tootmisest. Pärast seda, kui koroonaajastu puudus paljastas, kui haprad tarneahelad võivad olla, püüab India luua kodumaist pooljuhtide ökosüsteemi – alustades mitte kõige arenenumatest kiibitehastest, vaidpakendamine, kokkupanek ja testimine.
See lugu on hea näide tööstusstrateegiast: India ei püüa otse tipptasemel tootmise juurde hüpata. Ta püüab valida väärtusahela osa, kus ta saab realistlikult esimesena konkureerida.
Pooljuhtide väärtusahel (lihtne kaart)
Kaasaegne kiip ei teki eikuskilt. Konveier näeb välja umbes selline:
- Disain(arhitektuur, loogika, verifitseerimine)
- Vahvlite valmistamine(fabs: vooluringide söövitamine räniplaatidele)
- Kokkupanek, testimine, pakendamine(sageli nimetatakse seda OSAT-iks)
India on tugev punktis (1), nõrk punktis (2) ja surub teadlikult punkti (3) poole.
Mis Indial juba on: disaini suurriik
BBC aruandes rõhutatakse, et Indias on suur pooljuhtide disaini talentide baas:
- paljudel globaalsetel kiibifirmadel on Indias suured disainikeskused
- Hinnanguliselt on Indias märkimisväärne osa maailma pooljuhtide inseneridest.
See on oluline, sest disain on ülesvoolu: see on koht, kus toimub toote eristumine.
Kuid disain üksi ei taga pakkumist. Isegi kui teie tootmine toimub mujal, siis šokid mujal võivad teie äri ikkagi katki teha.
Mis Indial puudub: suures mahus tehased
Tipptasemel tehased on ühed kõige kallimad tööstusvarad Maal. Nende jaoks on vaja:
- äärmiselt kallid litograafiatööriistad
- sügav protsesside kontroll
- laitmatud puhasruumid
- tohutu energia- ja veekulu
Aruandes märgitakse, et selles etapis domineerib kõige keerukamate kiipide osas Taiwan, millele Hiina püüab järele jõuda.
India strateegia ei ole „ehitada homme maailma juhtiv tehas“. See on „ehitada ökosüsteem, mis muudab selle tee aja jooksul teostatavaks“.
Miks Covid vestlust muutis
Covidi ajastu kiibipuudus tõi esile lihtsa punkti:
- Globaalne süsteem on tõhus, kuid habras
Kui kiibid nappima hakkasid, aeglustus tootmine kõigis tööstusharudes:
- autod
- telekommunikatsiooni riistvara
- tarbeelektroonika
See kogemus ajendas paljusid valitsusi käsitlema kiipe strateegilise infrastruktuurina.
India puhul on argument vastupidavus:
- Kui üks piirkond sulgeb uksed, on elektroonika tootmine kõikjal häiritud.
India lähiaja eesmärk: OSAT (kokkupanek, pakendamine, testimine)
Aruandes märgitakse, et India liigub OSAT-i esimesena, sest:
- seda on lihtsam alustada kui fabidega
- see arendab kohalikku oskusteavet ja tarneahela võimekust
Pakendamine ei ole "kiibi karpi panemine". See on mitmeastmeline protsess, mis muudab vahvli kasutatavaks tööstuskomponendiks:
- vahvlite viilutamine stantsideks
- kinnitamine ja ühendamine
- kapseldav
- testimine ja kvalifitseerimine
Kui pakendada ja testida ei saa, on isegi ideaalne vahvel majanduslikult kasutu.
Tõeline näide: Kaynes Semicon
Aruandes kirjeldatakse Kaynes Semiconi kui esimest ettevõtet, mis pani valitsuse toel pooljuhtide tehase tööle:
- teatatud ~260 miljoni dollari suurune investeering
- rajatis Gujaratis
- tootmine algas hiljuti
Tähelepanu keskmes ei ole kõige arenenumad tehisintellekti kiibid, vaid majanduslikult olulised kiibid, mida kasutatakse järgmistes valdkondades:
- telekommunikatsiooni
- autotööstus
- kaitse
See on oluline arusaam: tööstuspoliitika algab sageli „ebameeldivate” kiipidega, sest need esindavad suurt sisenõudlust ja on strateegiliselt olulised.
Kõige keerulisem kitsaskoht: inimesed ja protsessikultuur
Üks raporti tugevamaid jooni on see, et pooljuhid vajavad:
- distsipliin
- dokumentatsioon
- protsesside kontroll
See pole ainult tehniline – see on kultuuriline.
Tehased on edukad siis, kui tuhanded väikesed otsused on järjepidevad ja kontrollitud.
Aruandes kirjeldatakse koolitust kui peamist kitsaskohta:
- aastatepikkust kogemust ei saa kuudesse kokku suruda
Seepärast arenevad kiibi ökosüsteemid aeglaselt. Oskused kuhjuvad.
Miks on telekommunikatsioonikiibid erilised
Aruandes kasutatakse Tejas Networksi näitena ettevõttest, mis disainib kiipe Indias, aga toodab välismaal.
Telekommunikatsioonikiibid rõhutavad:
- usaldusväärsus
- koondamine
- tõrkekindel töö
Telekommunikatsioonivõrgud ei saa rivist välja minna. Seega kiipe hinnatakse mitte ainult jõudluse, vaid ka töökindluse järgi.
See tuletab meelde, et „kiibid” ei ole üks tööstusharu – see on palju alltööstusharusid, millel on erinevad nõuded.
Milline on India edu (realistlik tee)
India parim tee ei ole Taiwani tipptasemel sõlmedes kiiresti edestada.
Realistlik eduteekond:
- OSAT-i ja pakendite skaala
- luua tarnijate võrgustikke (kemikaalid, tööriistad, teenused)
- arendada kesktaseme tootmisvõimekust
- laieneda aja jooksul keerukamateks sõlmedeks
Aruandes öeldakse, et India on pika teekonna alguses, mis nõuab:
- kannatlik kapital
- püsiv poliitiline toetus
- stabiilsed nõudlussignaalid
Strateegiline nurk: vastupidavus + võimendus
Kodumaine võimekus annab Indiale:
- vastupanuvõime pakkumisšokkidele
- läbirääkimisjõud kaubanduses ja geopoliitikas
- platvorm elektroonika väärtusahela suurema osa haaramiseks
Isegi osaline edu võib muuta riigi positsiooni globaalsetes tarneahelates.
Mida järgmisena vaadata
- Kas OSAT-tehased jõuavad masstootmiseniusaldusväärselt.
- Talentide kanalkoolitusprogrammid, töötajate hoidmine, tööstuse ja ülikooli vahelised sidemed.
- Sisenõudluse tõmbejõud: kas kohalikud ettevõtted ostavad kohapeal toodetud pakendatud/testitud kiipe.
- Poliitiline stabiilsustööstuspoliitika vajab mitmeaastast järjepidevust.
- Laienemine OSAT-ist kaugemale: sammud kiipide tootmisvõimsuse suunas.
Lõpptulemus
India püüab oma disaini tugevuse muuta laiemaks pooljuhtide ökosüsteemiks – alustades pakendamisest ja testimisest, sest just seal saab ta kõige kiiremini võimekust luua.
Ajakava mõõdetakse aastates, mitte kvartalites. Aga kui India suudab OSAT-i ulatuslikult ellu viia ja protsessidistsipliini luua, loob see aluse hilisematele sügavamatele tootmisambitsioonidele.
Allikad
- BBC uudised (tehnoloogia):https://www.bbc.com/news/articles/cn40j0772vwo?at_medium=RSS&at_campaign=rss