Az európai árnyékflotta patthelyzete nem csupán szankciós történet. Ez egy stresszteszt a globális hajózás működését biztosító szabályok számára: zászlók, biztosítás, és hogy ki fizet, ha valami rosszul sül el. A Balti-tengeren a parti őrségek beszélhetnek a tartályhajókkal és figyelemmel kísérhetik őket – de megállításuk jogilag és politikailag nehéz. A jelentések szerint ami most kiderült […]

A nairobi elektromos kerékpárok nem csupán tiszta technológiájú kuriózumok. Fogadást jelentenek arra, hogy a kiszállítás legdrágább része – az ügyfél ajtajáig tartó „utolsó mérföld” – olcsóbbá, megbízhatóbbá és könnyebben skálázhatóvá tehető a sűrűn lakott városokban. Egy rövid BBC-videóban bemutatják az eWaka Mobility nevű kenyai startupot.

A közösségi platformokon mindig is jelen volt a spam és a szemét. Az újdonság az, hogy a generatív mesterséges intelligencia szinte ingyenessé tette a „tartalomgyártást” – és ez megváltoztatja az egyensúlyt aközött, amit a felhasználók akarnak, és amit a hírfolyam gazdaságosan tud nyújtani. A mesterséges intelligencia által termelt „slap” (olcsó, kis erőfeszítéssel előállított szintetikus képek és videók) nem csupán esztétikai panasz. Ez egy jelzés arra, hogy…

A Moltbook első pillantásra úgy néz ki, mint a „botoknak való Reddit”. Ez a megfogalmazás fülbemászó, de elrejti a valódi történetet: ez egy korai kísérlet arra vonatkozóan, hogy mi történik, amikor az ágensalapú MI-rendszerek megosztott nyilvános teret, identitásokat és könnyű közösségi visszajelzéseket (posztokat, válaszokat, szavazatokat) kapnak. Ha úgy működik, ahogy a rajongók remélik, akkor interoperabilitási megoldássá válik.

Kína lépéseket tesz annak érdekében, hogy az elektromos járművek ajtaját mindig a régi módon lehessen kinyitni: fizikai kilinccsel és mechanikus kioldóval. Az új szabályok a „rejtett” vagy süllyesztett ajtókilincsekre vonatkoznak, amelyek elegánsnak tűnnek, de nehezen megtalálhatók vagy meghibásodhatnak, ha az elektronika vagy az energiarendszer veszélybe kerül. Míg a szabályozás érvényes...

Elon Musk SpaceX-e bejelentette, hogy felvásárolja az xAI mesterséges intelligenciával foglalkozó cégét, ami gyakorlatilag három drága modern technológiai elemet köt össze: a modellképzést, az adatközpont-szintű számítástechnikát és a globális disztribúciós hálózatot. Az üzlet kevésbé fontos vállalati átszervezésként, inkább a mesterséges intelligencia szűk keresztmetszeteinek meghatározása szempontjából.

A tíkfa évtizedek óta az aranystandard a jachtfedélzetek terén: nedvesen is jól tapad, ellenáll a rothadásnak és a sónak, és a kikötő túlsó végéről is „luxust” sugároz. A jachtipar azonban most – a törvények, a kínálati korlátok és a hírnév kockázata miatt – arra kényszerül, hogy alternatívákat találjon. Az alapvető probléma az, hogy a legmagasabb minőségű tíkfa történelmileg a következő helyekről származott:

Ezt a bejegyzést eltávolítottuk, mert megsértette az oldal tartalmi szabályait (szórakoztatás / streaming). Lényegében a folytonosság érdekében megtartjuk ezt az URL-t, de a tartalmat visszavontuk. Források: https://arstechnica.com/gadgets/2026/02/streaming-service-crunchyroll-raises-prices-weeks-after-killing-its-free-tier/

A SpaceX xAI felvásárlása szokatlanul konkrét és ambiciózus állítást hordoz magában: a mesterséges intelligencia számításának legolcsóbb helye végül az űr lehet. Az Ars Technica jelentése szerint a SpaceX benyújtotta az FCC-hez az engedélykérelmét akár egymillió műhold „orbitális adatközpontként” történő működésére, párosulva a gyors Starship belső terveivel.

Ukrajna azt állítja, hogy egy ellenőrző rendszert vezet be a Starlink terminálokhoz, hogy csak a regisztrált eszközök csatlakozhassanak az országon belül. Az Ars Technica jelentése szerint a terv kifejezetten a Starlink jogosulatlan használatának megállítását célozza – különösen a csatlakoztatott drónokkal végrehajtott támadások esetében. A lépés jó esettanulmány egy tágabb biztonsági kontextusban.